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桥梁防锈漆案例1

日期:2018-01-05 浏览:
钢结构桥漆


我国铁路钢桥所用涂料:
红丹防锈漆
红丹防锈漆是传统的性能优异的防锈底漆,并且价格低廉。一般认为其防腐蚀能力是来自油中的脂肪酸和铅形成的铅皂,铅皂是一种缓蚀剂;但也有人认为,红丹颜料的保护作用与阴极和阳极腐蚀反应的极化有关。铁基体的阴极反应因低溶解度Pb化合物的生成而极化,而阳极反应则因从可溶性Fe形成不溶的Fe化合物,并与Pb的氧化物、氢氧化物一起沉积在金属晶格中而极化。
由于铅毒的存在,为了保护环境,红丹防锈漆正在逐渐为其他防锈底漆所代替,但铁路钢桥作为永久性的重要钢结构,所以在我国钢桥上仍普遍使用。
红丹防锈漆可以是红丹酚醛防锈漆,也可以是红丹醇酸防锈漆,其中红丹含量在不挥发物中含量不低于65%。
富锌底漆
富锌底漆是阴极保护型的重防腐涂料,分为无机富锌底漆和有机富锌底漆两大类。
无机富锌底漆包括水玻璃型和水解硅酸乙酯型两种,其中在钢桥上作为底漆使用的足前者。水玻璃型无机富锌底漆也称为水性无机富锌底漆。
我国使用的水性无机富锌底漆大多是二次固化型,它是由钠水玻璃(泡花碱)、锌粉组成,涂层成膜后需涂刷固化剂使涂层固化。在我国铁路已开始使用水性自固型无机富锌涂料,它主要是由钾水玻璃、锌粉组成,涂层在几小时内即可实现完全自固化,不怕雨淋,大大缩短了施工周期。已在我国新建的秦沈客车专运线丁香桥、渝怀线长寿桥等使用。
有机富锌底漆主要是环氧富锌底漆。由于环氧树脂与钢基板的附着性好,所以用量较大。
灰云铁醇酸面漆
按照片状颜料可以延长面漆耐候寿命的思路,1978年研制成功了灰云铁醇酸面漆。该面漆采用云铁作为主要原料,利用其片状结构、化学惰性等特点,涂层耐候寿命也达到了10年以上。
灰铝粉石墨醇酸面漆
1993年研制了铁路钢梁面漆——灰铝粉石墨醇酸面漆(又称018-2醇酸面漆)。其中的颜料使用的是鳞片状的铝粉石墨复合材料,它的耐候寿命能够达到15年以上。
聚氨酯面漆
明确规定了采用脂肪族异氰酸酯、含羟基丙烯酸树脂及耐候颜料制备聚氨酯面漆,它的耐候寿命能够达到20年以上。
氟碳面漆
氟碳面漆在国外也称为含氟的聚氨酯面漆,由于其中存在C-F键,其键能为485kJ/mol,原子间结合力强,所以其更耐大气曝晒,更耐酸、碱、盐等有害介质的侵袭,其保光性远远优于聚氨酯面漆,更适合用于对景观有要求的钢结构防腐涂装。
聚氨酯上盖板涂料
铁路钢桥的纵梁、上承板梁和箱形梁的上盖板顶面使用耐磨涂料。它是由2道棕黄聚氨酯底漆(每道干膜nsk小厚度50μm)和4道灰聚氨酯盖板面漆(每道干膜nsk小厚度40μm)组成。这种涂装体系的特点是耐磨性好。
灰云铁环氧中间漆
该漆在富锌底漆和钢铁的喷锌、喷铝层上具有优良的附着力和封闭性能。作为环氧富锌底漆、水性无机富锌底漆等高性能防锈漆的中间封闭涂层,增强整个涂层的层间附着力和保护性能。它能与环氧型、聚氨酯型和氯化橡胶型等涂料配套,也能与醇酸、酚醛等传统型涂料进行配套。
环氧沥青涂料
主要用于非密封的箱形梁内表面的涂装。一般涂装4道,每道干膜nsk小厚度为60μm。

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